乘联会:本周汽车企业动态信息评析

1.         福田8亿建设德阳工厂 主产轻卡和工程车。

四川省德阳市人民政府与北汽福田汽车股份有限公司在北京正式签署了战略合作框架协议,这标志着福田汽车四川工厂项目正式落户四川德阳。福田汽车在四川省德阳地区建立的新工厂处在四川省的适宜重建区——成(都)德(阳)绵(阳)经济区,主要生产轻型卡和工程车,投资规模约为8亿元人民币,预计年产能可达10万辆,年销售收入可达45亿元。新工厂计划于2009年初开始投资建设。新工厂建成后将成为福田汽车在西南地区唯一的生产基地。

分析:西南地区是汽车销售的主力地区之一,而且对辐射西北部分地区的效果也较好,加之重庆周边的汽车配套资源,福田的发展较有战略眼光。

2.         加大投入加快产品开发 华晨调整商用车布局。

华晨原有的商用车布局悄然进行调整。华晨汽车高层明确的发展方案是,在第六代海狮上市后,华晨将着重加快老产品改进和新产品开发,加速老生产线改造和新生产线等重大项目实施。华晨投资近3亿元对金杯海狮进行了技术升级,在外观等细节上做了升级。除了在产品布局之外,华晨对商用车板块的调整还体现在出口方面。

分析:华晨的商用车发展的思路肯定是对的,但这也是各家的主力发展方向,出口的黄金期已经过去,而国内轻客的格局和技术方向已经变化,因此华晨需要的是更深层的调整。

8.         加利福尼亚法庭宣布 中兴汽车美国公司破产。

美国加利福尼亚州的一个破产法庭的法官在本周将争议中的中美合作汽车有限公司(China America Cooperative Automotive Inc.),简称Chamco公司,和其子公司北美中兴汽车公司(ZX Auto North America)置于破产保护。由于中国中兴汽车今年春季终止了与Chamco公司的合作合同,而其他的合作合同都还没有生效,因此该公司的所有运作似乎都完结了。

分析:中兴为长安汽车的美国代工等古迹就是本身的美国渠道出现问题。不过中兴汽车美国公司破产概念并不准确,中兴应该没有受到太大损失。

从力帆高层处得到证实,目前力帆汽车与AIG(美国国际集团)已合资完成,而且AIG向力帆注入约9000万美元投资款项已全部到位。

奥迪公司说,今年9月份轿车与SUV在全球的总达95137辆。其中,奥迪在德国本土市场的增长了21%,达22182辆;在意大利的轿车和SUV增长了19%,达6205辆;在欧洲市场的总增加了13%,达68125辆;而在中国市场的大幅增加了24%,达11169辆。

2008年前三季度,大众汽车集团(中国)与旗下两家整车合资公司——上海大众和一汽-大众在中国市场(包括香港及澳门地区)累计销售汽车772,783辆,同比增长13.1%(2007年同期为683,012辆)。

一汽轿车:预计1-9月净利润同比增长超50%。

昌河铃木系列汽车的发动机及变速器最长质量保证期延长至3年或8万公里,整车最长质量保证期由原先的2年或4万公里统一提升到2年或6万公里。

3.         东风本田计划于明年下半年推全新B级车。

东风本田确实已经将一款重量级B级车的投产纳入明年车型计划当中,这款车型很有可能会是由Acura TL经过适应中国的本土化改进而来。TL车型是Acura为北美市场推出的运动型轿车,而在东风本田投产的版本将会是更突出豪华感的B级车型。09年是东风本田寻求突破的一年,包括新B级车型在内,旗下三款车型全年总计销售目标为19万辆,其中主力车型09款思域和CRV力争突破18万辆,将于下半年上市的新B级车也力求超越1万辆的。

分析:东本的19万目标并不低,SUV的CRV一枝独秀可能因RAV4而改变,毕竟凯美瑞和雅力士均在08年表现不如广本的车型,因此RAV4 必然较努力,而且09年的SUV不会再是高增长。因此东本的压力较大。

4.         一汽丰田长安福特缩减目标。

一汽丰田今年的产销目标已经被调低至40万辆以内,厂家已对经销商的年度计划进行了调整。长安福特表示,年初长安福特曾制定的19.2万辆的年度销售目标不得不缩减,因为国内乘用车市场在过去的9个月下滑了6%左右。

分析:这样的调整很正常,而且08年目标合理调低对09年的压力缓解有较大意义,这样很多企业就能轻装上阵,09年车市发展更加稳健。