8月全国汽车产销数据:整体下降趋势依旧,专家称符合年初预期



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9月11日消息,中国汽车工业协会于今天发布了上月中国汽车工业产销数据。2018年8月,汽车产量环比下降,销量呈较快增长,同比均呈小幅下降。具体来看,8月,汽车生产199.99万辆,环比下降2.10%,同比下降4.38%;销售210.34万辆,环比增长11.34%,同比下降3.75%。产销率105.2%。



其中,乘用车生产170.52万辆,环比下降1.16%,同比下降4.71%;销售178.99万辆,环比增长12.60%,同比下降4.55%。商用车生产29.47万辆,环比下降7.17%,同比下降2.43%;销售31.35万辆,环比增长4.65%,同比增长1.11%。

1-8月,汽车产销1813.47万辆和1809.61万辆,同比增长2.77%和3.53%,与1-7月相比,增速分别回落0.75个百分点和0.80个百分点。其中乘用车产销1531.88万辆和1519.26万辆,同比增长1.92%和2.60%;商用车产销281.58万辆和290.35万辆,同比增长7.69%和8.71%。


对此,中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示,虽然汽车产销继续保持小幅增长,增速比1-7月均呈一定回落,但厂家库存压力减小、库存状况有所改善,所以总体表现仍符合年初预期。

以下为各细分领域产销数据:

在新能源汽车方面

8月,新能源汽车产销分别完成9.94万辆和10.12万辆,同比分别增长39.02%和49.46%。其中纯电动汽车产销分别完成7.20万辆和7.32万辆,同比分别增长24.25%和31.65%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.73万辆和2.80万辆,同比分别增长1.0倍和1.3倍。


1-8月,新能源汽车产销分别完成60.72万辆和60.06万辆,同比分别增长75.38%和87.96%。其中纯电动汽车产销分别完成45.45万辆和44.66万辆,同比分别增长60.17%和71.58%;插电式混合动力汽车产销分别完成15.26万辆和15.38万辆,同比分别增长1.4倍和1.6倍。



在各大汽车品牌销量方面

8月,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、一汽、东风、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比,上述十家企业销量呈不同程度增长,北汽增速更为明显。8月,上述十家企业共销售188.06万辆,占汽车销售总量的89.41%。

1-8月,汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比,长安销量下降较快,长城和东风降幅略低,其他企业均呈增长,其中吉利和奇瑞增速更快。1-8月,上述十家企业共销售1608.57万辆,占汽车销售总量的88.89%。


1-8月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1608.6万辆,比上年同期增长3.9%,高于行业增速0.4个百分点。占汽车销售总量的88.9%,比上年同期提高0.3个百分点。

1-8月,中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是:上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮。与上年同期相比,吉利、奇瑞和上汽销量呈较快增长,广汽和一汽增速略低,其他五家企业有所下降。1-8月,上述十家企业共销售749.16万辆,占中国品牌汽车销售总量的81.32%。


此外,此次发布会现场还公布了全国电动汽车公共充电基础设施运营情况。整体来看,充电设施保有量平稳增长,充电量继续保持增长态势。数据显示,截至2018年8月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩27.9万个,其中交流充电桩12.3万个、直流充电桩9.3万个、交直流一体充电桩6.3万个。2018年8月较2018年7月新增公共类充电桩3959个。从2017年9月到2018年8月,月均新增公共类充电桩约7728个,2018年7月同比增长50.0%。全国规模化运营商企业16家(充电设施保有量>=1000个);



省级行政区域数据:省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为:北京41646个、上海35310个、广东34628个、江苏28954个、山东20288个、浙江13199个、天津11700个、河北11323个、安徽10965个、湖北8408个。

车桩相随数据:截至2018年8月,通过联盟内成员整车企业(比亚迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、长安、广汽、奇瑞、吉利、东风电动、东风日产、一汽、知豆)采样529893辆车的车桩相随信息,未能配建充电桩占比31.11%,其中由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比16.86%,由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比4.27%,由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比2.85%,由于“通过专用场站充电”而未能配建充电桩的占比1.10%,由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比0.59%,由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0.34%。


充电电量数据:据充电联盟统计,全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域,其中北京主要以私人乘用车为主;广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、湖南、上海的电量流向主要以公交车等专用车辆为主,乘用小客车为辅。

全国充电总电量约2.17亿kWH,较上月增长2.6千万kWH。其中,广东省4314.8万千瓦时、陕西省2003.8万千瓦时、江苏省1988.5万千瓦时、湖北省1490.9万千瓦时、福建省1395.0万千瓦时、北京市1347.3万千瓦时、山东省1314.0万千瓦时、四川省1278.3万千瓦时、湖南省1126.3万千瓦时、上海市1047.4万千瓦时。

值得一提的是,此次发布会首次公布了8月份新能源汽车动力电池月度数据。其中,8月,我国动力电池产共计6.69GWh,三元电池和磷酸铁锂电池产量占据绝对主体地位,其中三元电池产量3.78GWh,占产量总比56.51%,磷酸铁锂电池产量2.83GWh,占产量总比42.35%。


1-8月,我国动力电池累积产量达38.52GWh,其中三元电池累计生产20.12GWh,占总产量比52.23%;磷酸铁锂电池累计生产17.78GWh,占产量总比46.17%。

8月份,我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产4.42GWh,占比66.08%,前五名企业共计生产5.10GWh,占比76.23%,前十名企业共计生产6.07GWh,占比90.68%。


1-8月份,我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产24.71GWh,占比64.13%;前五名企业装车量29.42GWh,占比76.37%;前十名企业装车量34.41GWh,占比89.31%。

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